Superviseur ou superviseure programme- FR

Au CN, chaque jour apporte de nouveaux défis stimulants. Vous évoluerez dans un milieu intéressant où vous contribuerez au déroul emen t sécuritaire et efficace de nos activités et aiderez à maintenir l’économie sur la bonne voie. Nous offrons les programmes de formation rémunérés et les possibilités sur lesquelles reposent les carrières à long terme, et nous soulignons le travail acharné des employés qui s’efforcent de changer les choses. Vous pourrez vous épanouir dans notre culture unifiée axée sur la sécurité, où nous travaillons ensemble comme UNE ÉQUIPE. Nous offrons des carrières valorisantes car notre travail fait une différence. Embarquez avec nous!

Résumé des fonctions

Le superviseur ou la superviseure Production est responsable de la formation du personnel, de l’audit, du calendrier et de la réalisation des contrôles de la qualité en lien avec les équipes de production des rails, des traverses et de nivellement de la voie.

Principales responsabilités

• Superviser les membres du personnel sous sa responsabilité et s’assurer que les travaux sont réalisés quotidiennement conformément aux normes du CN
• Gérer les questions courantes ainsi que les problèmes relatifs au rendement horaire, notamment en menant des enquêtes, en recommandant des mesures disciplinaires et en répondant aux griefs
• Offrir de la formation technique et pratique aux membres des équipes de production
• Favoriser le respect des normes de sécurité et améliorer les résultats en matière de sécurité au moyen de contrôles réguliers d’exécution des tâches et de visites de sécurité
• Fournir de la rétroaction positive et constructive ainsi que du coaching
• Superviser les activités d’intégration et de formation des nouveaux membres du personnel
• Gérer le budget, la productivité et la main-d’œuvre conformément aux politiques et aux cinq principes de base du CN
• Mener les activités conformément aux dispositions des conventions collectives applicables
• Participer à l’élaboration du calendrier des équipes de production des rails, des traverses et de nivellement de la voie
• Collaborer avec le groupe Transport pour coordonner le temps d’occupation de la voie
• Faire respecter les lignes de conduite et les méthodes de travail sécuritaires
  
  

Conditions de travail

La personne titulaire du poste doit travailler en partie dans un bureau, mais principalement à l’extérieur dans diverses conditions météorologiques et environnementales, selon un horaire irrégulier, notamment la nuit, les fins de semaine et les jours fériés. La personne qui occupe ce poste doit être disponible pour travailler sur appel, selon les exigences du territoire attribué. Des déplacements fréquents sont à prévoir (70 à 90 % du temps), notamment des nuitées loin du domicile, à l’occasion, et sans préavis. En raison de la nature du poste, la personne qui l’occupe doit être en mesure de respecter des échéanciers serrés, de travailler efficacement sous pression et de gérer le stress. Cette personne doit réagir à des situations imprévues ou urgentes et être capable de soulever des charges pouvant atteindre 80 lb.

Le superviseur ou la superviseure Production devra suivre une formation portant sur le règlement d’exploitation des États-Unis (United States Operating Rules, ou USOR) et qui sera donnée à Homewood (Illinois). La formation sur les activités du terminal s’effectuera en cours d’emploi et sera organisée par les superviseurs Production, les superviseurs Voie, les directeurs principaux Ingénierie et les chefs adjoints régionaux actuellement en poste.

Exigences Expérience

Secteur ferroviaire

• Au moins 5 ans d’expérience du secteur ferroviaire
• Expérience liée à la conformité en matière de sécurité
• Expérience du dépannage et de la résolution de problèmes
• Connaissance de Systems, Applications and Products (SAP) et du Système d’inspection de la voie (TIS)
• Au moins 2 ans d’expérience du secteur ferroviaire*
• Au moins 1 an d’expérience dans le domaine de la voie*
• Toute expérience dans l’un des domaines ci-dessus constitue un atout
  
  

Formation, certification et désignation

• Diplôme d’études secondaires ou l’équivalent
• Diplôme d’associé en génie ou l’équivalent obtenu dans une école professionnelle*
• Permis de conduire en règle
• Satisfaire à toutes les exigences médicales liées au poste
• Qualification en vertu des règles de l’USOR
• Toute désignation dans l’un des domaines ci-dessus constitue un atout.
  
  

Compétences

• Repérer les risques et prévoir les répercussions pour garantir un environnement sûr et sécuritaire
• Améliorer sans cesse les processus afin de renforcer la sécurité et de réduire l’empreinte écologique du CN
• Adopter une approche axée sur le client
• Communiquer des renseignements pertinents dans l’ensemble des fonctions afin que les tâches soient exécutées efficacement
• Inspirer les autres par des communications efficaces adaptées à son auditoire
• Tirer parti de la rétroaction et du coaching pour améliorer la performance
• Suivre les indicateurs de mesure pour atteindre des objectifs ambitieux, et se responsabiliser, ainsi que les autres, pour satisfaire les attentes en matière de performance
• Intervenir avec agilité et réagir rapidement
• Gérer la pression et les changements en restant calme afin de s’adapter rapidement
  
  

Connaissances et compétences techniques

• Excellente connaissance des normes de la voie de l’Ingénierie et des mesures d’exploitation
• Connaissances informatiques générales de Microsoft (Excel et Word)
• Connaissance approfondie de la structure de la voie, de la construction et de l’entretien, ainsi que du repérage des défauts de la voie
  
  

À propos du CN

En tant que chef de file dans les domaines du transport et de la logistique en Amérique du Nord, nous sommes un véritable pilier de l’économie. Forts d’une équipe d’environ 25 000 cheminots, nous avons pour priorité de faire progresser notre entreprise et l’économie. Nous transportons annuellement des marchandises d’une valeur de 200 G$ US pour un large éventail de secteurs, tels les ressources naturelles, les produits manufacturés et les biens de consommation, sur un réseau de 20 000 milles qui couvre le Canada et le centre des États-Unis. Le CN est la seule entreprise canadienne à figurer dans la catégorie du secteur du transport et de l’infrastructure du transport du Dow Jones Sustainability Index (DJSI) World. Créé en 1999, l’indice DJSI World est l’indice de référence en ce qui a trait au développement durable. Au CN, nous travaillons comme UNE ÉQUIPE axée sur la sécurité et nos clients, offrant l’excellence sur le plan de l’exploitation et de la chaîne d’approvisionnement pour produire des résultats.

Au CN, nous sommes déterminés à bâtir le chemin de fer le plus sûr, le plus inclusif et le plus durable de l’Amérique du Nord, à l’image des collectivités dans lesquelles nous exerçons nos activités. Les études révèlent que souvent, les candidats des groupes sous représentés ne posent pas leur candidature à moins de croire qu’ils correspondent tout à fait à l’offre d’emploi. Même si vous ne vous reconnaissez pas dans toutes les exigences énoncées dans l’affichage d’un poste, nous vous encourageons quand même à poser votre candidature. Si vous avez besoin d’un accommodement pour le processus de recrutement (notamment d’autres formats de documents, des salles de réunion accessibles ou d’autres mesures d’accommodement), veuillez communiquer avec notre équipe à [email protected] .

À titre d’employeur souscrivant au principe de l’égalité d’accès à l’emploi, le CN prendra en considération pour un emploi toutes les personnes candidates qualifiées sans égard à la race, à la couleur, à la religion, au sexe, à l’orientation sexuelle, à l’identité de genre, à l’origine nationale, à l’invalidité, au statut d’ancien combattant protégé, et à tout autre statut protégé en vertu des lois applicables. Nous remercions tous les candidats et toutes les candidates de leur intérêt; cependant, nous ne communiquerons qu’avec les personnes dont la candidature sera retenue. Veuillez consulter régulièrement vos courriels, car les communications sont surtout envoyées par courrier électronique.